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现有的衔接法兰是在两对接法兰上对应方位设置螺栓孔，然后选用螺丝或螺栓衔接，在装置时将两片法兰对正，然后将紧固螺栓逐个穿入螺栓孔后再旋上螺母，紧固螺母一般需求两把搬手；拆开法兰时，须先用两把搬手逐个把螺母旋松掉，再将螺栓从螺栓孔中抽出，操作十分不方便，并且拆装费时吃力；特别是对需求频频拆装管子衔接法兰的作业，就愈加不方便，不只糟蹋人力物力、并且工作效率不高简单形成延误，然后形成丢失。

所述第二法兰上对应方位开设有供所述衔接件穿过的贯穿开口，所述贯穿开口为一端大一端小的条形异径孔，所述条形异径孔沿所述第二法兰圆周方向设置；

储油阶段：该阶段的油气蒸发一般称为停止储存损耗或小呼吸，首要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的改动而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，现在选用的首要办法是增加储油罐的密封功用，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。

总归，成品油在运送分配进程中， 由于温度、压力的改动简略构成油气的小呼吸和大呼吸损耗， 一同将发作很多的蒸发性油气，不只浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、构成的油气调集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营构成巨大安全风险。伴跟着国民经济的快速展开， 节能减排问题日益严峻；伴随人们节能、低碳、环保知道的增强，油库油气收回办理改造作业也越来越急迫。油气收回已是人们面临重要课题。一同为了确保人体健康、前进油品质量、节省动力、扫除安全风险，优化油库工艺规划、引入油库油气收回系统迫在眉睫，以抵达完成减少污染的要求并能抵达出色的经济效益。